近日，全球半掛車(chē)行業(yè)媒體Global Trailer發(fā)布2025年度全球半掛車(chē)生產(chǎn)制造商排名，中集車(chē)輛成功蟬聯(lián)榜首，實(shí)現(xiàn)了自2013年起連續(xù)十三年穩(wěn)居全球第一的輝煌業(yè)績(jī)，再度以卓越的綜合實(shí)力與前瞻性的跨洋運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略贏得國(guó)際認(rèn)可。

  值得一提的是，中集車(chē)輛旗下Vanguard Global憑借其深耕北美市場(chǎng)的本土化運(yùn)營(yíng)能力和靈活可靠的供應(yīng)鏈體系，成功躋身全球前十，進(jìn)一步彰顯了中集車(chē)輛集團(tuán)在全球主流市場(chǎng)多元化品牌戰(zhàn)略與跨洋協(xié)同運(yùn)營(yíng)的成功之道。

  Global Trailer對(duì)中集車(chē)輛評(píng)價(jià)稱：“中集車(chē)輛繼續(xù)領(lǐng)跑全球，半掛車(chē)產(chǎn)量位居第一。過(guò)去一年，中集車(chē)輛進(jìn)一步鞏固了其在全球半掛車(chē)制造的領(lǐng)導(dǎo)地位，并顯著提升盈利水平。其‘星鏈計(jì)劃’持續(xù)優(yōu)化國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)體系，在北美、歐洲和澳大利亞的全球化布局保持穩(wěn)健。同時(shí)，公司正加速轉(zhuǎn)型，并投資純電動(dòng)半掛車(chē)解決方案及一體化服務(wù)生態(tài)系統(tǒng)?！?br />   具體來(lái)看，中集車(chē)輛以102,626輛的產(chǎn)量再度蟬聯(lián)全球半掛車(chē)制造商榜首。這一產(chǎn)量規(guī)模達(dá)到第二名SCHMITZ CARGOBULL（51,000輛）的2倍，更是第三名HYUNDAI TRANSLEAD（41,643輛）的2.46倍，成為全球前十強(qiáng)中唯一躋身領(lǐng)先陣營(yíng)的中國(guó)企業(yè)。此外，代表中集車(chē)輛在美國(guó)市場(chǎng)業(yè)務(wù)布局的Vanguard Global產(chǎn)量規(guī)模達(dá)17,860輛，位列該榜單第十名。
  從“星鏈+雄起”到“唯有星鏈”，戰(zhàn)略迭代引領(lǐng)高效突破

  作為全球半掛車(chē)與高端裝備制造的領(lǐng)導(dǎo)者，中集車(chē)輛正不斷拓展“中國(guó)智造”的全球邊界。憑借在全球布局的二十余家生產(chǎn)基地，成功構(gòu)筑起中國(guó)高端裝備制造在全球產(chǎn)業(yè)的標(biāo)桿形象。其持續(xù)穩(wěn)健的業(yè)績(jī)表現(xiàn)和不斷深化的全球布局，不僅印證了公司強(qiáng)者恒強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)底蘊(yùn)，也為中國(guó)制造業(yè)在全球高端裝備領(lǐng)域樹(shù)立了高質(zhì)量發(fā)展的典范。

  2025年上半年，“星鏈計(jì)劃”進(jìn)入IMP2階段，“反內(nèi)卷”取得初步成效。通過(guò)深度挖掘全價(jià)值鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)的價(jià)值，星鏈LTP集團(tuán)整體產(chǎn)量同比提升21%，中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)同比提升74%，中國(guó)半掛車(chē)市占率達(dá)23.07%，位列全國(guó)第一。同時(shí)，基于對(duì)歐洲液罐車(chē)領(lǐng)域“硬技術(shù)”與“嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)”的長(zhǎng)期積累與系統(tǒng)性掌握，中集車(chē)輛于2025年6月正式推出“歐冠”系列高端液罐車(chē)，標(biāo)志著其“雄起計(jì)劃”取得重要突破。
  基于兩項(xiàng)計(jì)劃取得的顯著成效，中集車(chē)輛于2025年下半年將其全面升級(jí)為“唯有星鏈計(jì)劃”，旨在實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)組織與生產(chǎn)組織的戰(zhàn)略性解耦與深度重構(gòu)。這一創(chuàng)新性的組織變革，是公司推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展、邁向全球領(lǐng)先的關(guān)鍵戰(zhàn)略部署。未來(lái)，中集車(chē)輛將加速構(gòu)建新質(zhì)半掛車(chē)生產(chǎn)力與新質(zhì)液罐車(chē)生產(chǎn)力，持續(xù)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)與價(jià)值創(chuàng)造。
  無(wú)國(guó)界運(yùn)營(yíng)，北美市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)韌性發(fā)展

  北美市場(chǎng)近年來(lái)持續(xù)面臨政策與需求側(cè)的雙重挑戰(zhàn)，行業(yè)整體產(chǎn)量同比下滑24.3%，行業(yè)整體承壓，客戶普遍延緩購(gòu)車(chē)決策。而中集車(chē)輛旗下Vanguard Global仍憑借17,860臺(tái)的半掛車(chē)銷(xiāo)量，逆勢(shì)挺進(jìn)全球前十。支撐這一逆勢(shì)表現(xiàn)的，是公司堅(jiān)定推進(jìn)“跨洋運(yùn)營(yíng)，當(dāng)?shù)刂圃臁钡膽?zhàn)略定力——通過(guò)深入實(shí)施“大白熊計(jì)劃”，強(qiáng)化北美本地化采購(gòu)與供應(yīng)鏈區(qū)域備份，有效抵御貿(mào)易壁壘和市場(chǎng)波動(dòng)，持續(xù)保持盈利，展現(xiàn)出卓越的抗周期經(jīng)營(yíng)能力。

  與仍高度依賴傳統(tǒng)供應(yīng)鏈、面臨產(chǎn)能與成本瓶頸的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不同，中集車(chē)輛正在構(gòu)建起以“無(wú)國(guó)界運(yùn)營(yíng)”為核心的新型制造與供應(yīng)體系。公司通過(guò)多家美國(guó)當(dāng)?shù)毓S實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)，顯著增強(qiáng)了供應(yīng)鏈自主可控能力，有效規(guī)避了貿(mào)易壁壘及地緣政治波動(dòng)帶來(lái)的潛在風(fēng)險(xiǎn)。尤其是Vanguard GT Holding治理架構(gòu)的升級(jí)與核心零部件跨國(guó)制造網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，推動(dòng)公司形成“當(dāng)?shù)丶蔀橹鳌⑷虮９檩o”的韌性體系，在雙反調(diào)查等政策壓力下，Vanguard Global在一季度依然盈利情況良好，驗(yàn)證抗風(fēng)險(xiǎn)能力，凸顯出結(jié)構(gòu)性競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。此外，公司憑借Vanguard Parts業(yè)務(wù)的協(xié)同效應(yīng)和在冷藏車(chē)、廂式車(chē)等細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，不斷鞏固區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力。
  展望未來(lái)，中集車(chē)輛將加速演化成星鏈半掛車(chē)“全價(jià)值鏈”運(yùn)營(yíng)者，并通過(guò)第三次創(chuàng)業(yè)將“跨洋運(yùn)營(yíng)”進(jìn)化成“無(wú)國(guó)界企業(yè)”，逐夢(mèng)“純電動(dòng)頭掛一體化產(chǎn)品”，致力成為探索者、構(gòu)建者和全價(jià)值鏈推廣者，持續(xù)以“中國(guó)名片”之姿領(lǐng)跑全球，為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展樹(shù)標(biāo)桿、開(kāi)新局。